Pourquoi choisir un Corsaire ?

• Le dessin de l’architecte et son mode de construction ont fait du Corsaire un bateau très marin, insubmersible et incroyablement sûr.
• C’est le bateau rêvé du débutant comme du régatier le plus exigeant, de l’amateur de balades à la journée comme de croisières côtières.
• Très économique et abordable, facile à entretenir, à restaurer, à hiverner, le Corsaire est aujourd’hui toujours construit professionellement (version bois et version polyester – disponibles à differents stades de finition) à côté d’un vaste marché de l’occasion et d’une posibilité de construction amateur (avec guide de construction et aide de l’AS Corsaire).
• La dynamique AS Corsaire facilite la rénovation, la reconstruction, l’accastillage et l’entretien via un forum extrêmement actif et des ouvrages techniques, édite une revue timestrielle enviée et établit des liens amicaux entre les membres. De plus elle anime les activités de régate et de croisière côtière, promeut le marché de l’occasion et de la construction tout en veillant au respect de la monotypie et en évitant la course à l’armement.

Le Corsaire est un bateau qui reste moderne et actuel tout en appartenant au patrimoine de la plaisance.

Régate ou croisière, le Corsaire sait tout faire !

« Un Corsaire… »

C’est un marin avec un grand chapeau, un sabre d’abordage et dans la poche l’autorisation du roi de pratiquer « la course », attaquer des bateaux, anglais de préférence ?

Mais ici on va parler de ce joli petit voilier conçu en 1954 pour le Centre Nautique des Glénan par un architecte qui a révolutionné la plaisance, Jean Jacques Herbulot.

Construit à  4000 exemplaires en France et en Suisse, il a ouvert le marché de l’habitable et permis au plus grand nombre de découvrir la croisière côtière.

C’est un excellent bateau, sûr, marin, bon marcheur, solide, facilement réparable, en plus d’être beau, son succès ne s’est jamais démenti.

Sur l’eau, en croisière ou en régate, on se surprendra à aller aussi vite que des bateaux bien plus gros et à chercher le réglage pour gagner encore quelques longueurs.

Entrer dans un port avec un Corsaire, c’est capter immédiatement le regard des connaisseurs et la garantie de belles conversations au ponton et d’un coup de main dès l’accostage.

C’est aussi le bateau sur lequel les grands noms de la voile ont commencé : Loïck Peyron, Thomas Coville, Jean Luc Van den Heede, Jérémie Beyou…. Nicolas Troussel et Armel Le Cleac’h  possèdent leur Corsaire et participent aux régates organisées par l’AS Corsaire.

Facile à transporter, à mâter et démâter, il permet de changer facilement de plan d’eau et de varier les plaisirs en eaux intérieures ou en mer, en régate ou en croisière.

Il s’hiverne dans un garage ou un jardin sous une grande bâche et son entretien est très simple.

Son immense diffusion a créé un important marché d’occasion, avec des bateaux à tous les prix :  du bateau de régate hyper accastillé prêt à courir, à l’épave à reconstruire en passant par des bateaux prêts à naviguer.

Il y a aussi la construction neuve en bois ou en polyester (construits par deux chantiers et disponibles à tous stades de finition) et la possibilité de construction amateur (avec un guide détaillé et l’aide de l’AS Corsaire).