Un très grand merci ! 

• Un très grand merci aux 51 équipages qui sont venus à Loctudy pour fêter les 70 ans de notre bateau !

• Un très grand merci aux organisateurs, à savoir Aloha Attitude avec Chistophe, Damien et Vassili, pour la mise sur pied de l’ensemble de cette organsiation, depuis les grutages jusqu’aux aux inscriptions, en passant par les places de port, le bateau comité et les bateaux de sécu, la remise des prix et le dîner de clôture.

• Un très grand merci, toujours adressé aux organisateurs, pour la convivialité, pour ce remarquable emplacement du barnum, à la fois PC, bar, restaurant et lieu de réunion accueillant, en face de l’Île Tudy, et avec cette vue sur la Perdrix !

Voilà qui restera dans les mémoires !

• Un très grand merci à notre Comité de Course, Jean-Claude Vacher et aux bénévoles présents sur le bateau comité et les bateaux mouilleurs, viseur et de sécurité.

• Un très grand merci à Cécil Keriel qui a organisé le pot de l’AS Corsaire du mercredi, avec ces superbes entrées, le sympathique barbecue, les bougies des 70 ans sur les gâteaux et la venue de musiciens – brésiliens comme il se doit !

• Un très grand merci à Bettina Hoffmann, Catherine Chopin, et Monique Gandar qui ont superbement complété les victuailles.

• Un très grand merci à Bastien Giry (Bastos) qui a magnifiquement géré les commandes des beaux T-shirts des 70 ans – et à Cécil pour le dessin !

70 ans de Corsaire!

Il y a juste 10 ans, pour les 60 ans du Corsaire, l’éditorial titrait « 60 ans de Corsaire, une histoire extraordinaire ! »

Cette histoire extraordinaire continue !

Vous le savez, le premier exemplaire du Corsaire, dessiné par Jean-Jacques Herbulot a donc été mis à l’eau en 1954. 70 ans plus tard, non seulement il est toujours construit, mais encore il est bien vivant !

Je me permets de citer ce que j’écrivais en 2014 et qui est toujours vrai : « Notre Corsaire a bien sa place dans la cour des grands, de ces bateaux qui traversent imperturbablement les années, comme le Star (1911), le Dragon (1929), l’Optimist (1947) ou le 5O5 (1954), à la différence notable qu’il s’agit d’un bateau habitable ! Mais il se trouve un point commun à toutes ces séries intemporelles : c‘est bien entendu la pratique de la régate qui seule permet à une série de rester vivante sur une très longue durée. »

Cette année 2024 qui nous voit fêter les 70 ans de la création de notre Corsaire, a aussi été l’année de la 40ème édition de la Coupe de Rivière (vous en trouverez la compte- rendu un peu plus loin) ce rassemblement annuel des cousins Corsaire et Cap Corse, que l’on doit à nos amis Jean-Marie Lemmel et Philippe Gandar.

Une part importante de ce bulletin est consacrée à notre grand rassemblement annuel, cette année mis en place à Loctudy début août par Aloha Attitude, rassemblement qui prend naturellement une importance toute particulière avec l’anniversaire des 70 ans !

Un article est destiné tout particulièrement aux nouveaux, ou tout simplement à ceux qui ne s’estiment pas très habitués (mais il est lisible par tous !). Nous les espérons nombreux cette année et bien sûr nous leur réserverons un superbe accueil.

Dans ce bulletin se trouvent aussi décrites les modifications dont a bénéficié notre Règlement de Classe à la suite de vos votes au cours des Assemblées générales des AS Corsaire française et suisse.

70 ans !

La célébration des 70 ans du Corsaire c’est bien sûr la grande affaire de 2024 ! Ce sera un grand rassemblement amical début août à Loctudy, une fête ouverte à tous, et ce sera bien sûr aussi une régate.

Je sais bien qu’il y a quelques corsairistes plutôt opposés à cette pratique sportive, pour des raisons souvent bien différentes. Il s’agit parfois d’une affirmation de principe « anti-compétition »; il se trouve que ce principe n’est pas toujours si fermement établi, c’est une constatation fréquente… En effet il se dissout rapidement devant le plaisir simple d’être sur l’eau avec des amis, le tout en l’absence totale d’enjeu sérieux !

C’est aussi souvent pour des raisons rarement avouées (pourtant tout à fait avouables) comme la crainte du jugement des petits camarades. Cette crainte n’a pas lieu d’être, tout le monde sans exception, champions compris, a débuté un jour et a magnifiquement loupé des manœuvres !

Enfin d’autres préfèrent naviguer isolés, il peut s’agir d’un choix un peu misanthrope, mais aussi le masque d’une certaine timidité : il n’est pas toujours si facile de s’intégrer dans un nouveau groupe où tout le monde a l’air de bien se connaître. C’est pour faciliter cette intégration des nouveaux qu’un système de parrainage par des « anciens » a été créé et il sera sans doute possible d’en améliorer le fonctionnement.

Avant de clore ce chapitre il faut souligner une fois de plus tous les points positifs apportés par la régate, ils sont nombreux et importants : en premier lieu les progrès spectaculaires dans la conduite du bateau que seule la compétition permet de réaliser, la sécurité sans égale offerte sur une course (la VHF est obligatoire, la flotte des Corsaire et les bateaux de sécurité sont là !), l’organisation des grutages et du stockage des remorques, enfin l’ambiance, les rencontres et l’amitié, ça n’est pas rien !

Enfin il est bon de répéter ce que la majorité d’entre nous connaît bien en citant Hervé Boutin : « Je me souviens de mon deuxième National Corsaire, au Pouliguen, en 1991. Jean Jacques Herbulot était présent à la distribution des prix. Nous l’avions félicité d’avoir conçu un petit bateau aussi intéressant, à quoi il répondit « si le Corsaire existe aujourd’hui c’est grâce aux coureurs« . C’était il y a 33 ans et ça reste vrai ! « .

La conclusion est simple: venez tous rejoindre le National Corsaire début août !

Rapport moral 2023

Les régates qui nous ont rassemblé au long de cette saison vous sont détaillées dans le rapport sportif de Philippe Gandar. Sur le le plan de la convivialité et de l’ambiance générale, il faut mettre en avant les deux premières « géographiques » qu’ont été la Coupe de Rivière à Eguzon et le Championnat de France des Monotypes Habitables à Roscanvel et bien sûr les Voiles d’Automne. Dans ce dernier cas, le CNVA nous a offert une très belle fin de saison : vous trouverez dans ce bulletin les avis de tous les participants, ils font preuve d’une belle unanimité !

Ces rassemblements nous ont permis d’engranger une fois de plus d’excellents souvenirs dans la mémoire de la série. Ces souvenirs ont un support : les centaines de photos publiées sur le forum !

Une autre « première » est le très heureux déplacement du Championnat de classe Corsaire Suisse maintenant couplé avec les Voiles d’Automne, favorisant les participations croisées entre bateaux suisses et français.

Editorial avec annonce de quelques changements…

A la suite de la réunion organisée l’an dernier à Granville, il avait été décidé en commun de modifier un peu le déroulement traditionnel de la semaine de la Myth of malham Cup et du National Corsaire. Pour mémoire, le compte-rendu détaillé de cette réunion a été publié dans le forum dans le chapitre « Régate Phares », puis « Annonce / Myth et national : modification de date et de déroulement« .

Il s’agissait de répondre à la demande, d’ailleurs parfaitement justifiée, d’avoir la possibilité de quitter le lieu du National Corsaire le vendredi plutôt que le samedi (à cause des dates de locations et aussi de la circulation les WE d’août). Le repas des équipages était donc déplacé du vendredi au jeudi soir, une seule course était lancée le vendredi matin, suivie par les premiers grutages et la remise des prix.

Cette année à Pornic la confrontation avec la réalité nous a montré que cette nouvelle organisation laissait encore à désirer : nous étions nombreux à regretter la proclamation des résultats liée au repas de fin de National et la remise des prix pendant les grutages n’a pas non plus rallié tous les suffrages…

Forts de ces enseignements, nous proposons quelques nouvelles modifications. Dans cette nouvelle mouture – elle sera appliquée dès l’année prochaine – le National Corsaire se terminera le jeudi soir, le vendredi étant exclusivement réservé aux sorties de l’eau.

De cette manière le repas du jeudi redevient un vrai repas de clôture avec la proclamation des résultats (sans oublier l’élection du plus beau Corsaire du National !).

2023, l’année des nouveautés

Le Championnat de France des Monotypes Habitables (CFMH) organisé dans le cadre du Grand Prix de l’Ecole Navale (GPEN) vient de se terminer. Cette grande rencontre voit une baisse de participation dans toutes les séries, ça n’est pas très réjouissant, SAUF dans la classe Corsaire, et ça, par contre, c’est tout à fait réjouissant !

Nous constatons en effet avec plaisir une augmentation d’effectif, passant de dix à treize bateaux inscrits (à la suite d’un forfait, nous ne serons finalement que douze sur l’eau). Ceci permet à la FFV de nous attribuer un titre de Champion de France, avec les seuls J80, J70, Open 5.70 et WASZP. Sur les quinze séries participant au GPEN, faire partie de l’élite des cinq seules séries concourant dans le cadre d’un Championnat de France est un point dont les corsairistes peuvent être fiers et confirme la vitalité et le dynamisme de notre classe ! 

Nous pouvons maintenant pousser un grand ouf de soulagement. En effet une certaine inquiétude était présente depuis plusieurs semaines : le risque était réel d’une faible participation, comme celle de l’an dernier, avec pour sanction la non-participation à un Championnat de France.

A ce propos je ne passerai pas sous silence l’échange intéressant que nous avons eu sur le forum avec l’ami Marc Raimbault, dans le sujet Régates phares, « Championnat de France Monotypes Habitables, GPEN 2023 ». C’était à propos de la présence de Corsaire nombreux à la Semaine du Golfe, vitrine sympathique mais dont la finalité est bien de rassembler les « vieux gréements », ce que le Corsaire n’est décidément pas ! Ceci au moment même de notre participation à une régate de niveau élevé (grade 3 de la FVV), vitrine des séries actives et actuelles, ce que le Corsaire est indubitablement !